Какие проверки необходимо выполнить перед запуском Двадцативалковый прокатный стан

       Двадцативалковый прокатный стан - высокоточное холоднокатаное оборудование для прокатки сверхтонкой полосы, нержавеющей стали, силиконовой стали и специальных сплавов. Многоуровневая роликовая система имеет сложную структуру и очень чувствительна к отклонению валков, отказу смазки, гидравлическим аномалиям и повреждениям валков. После того, как каждая смена включается или смена валков завершена, необходимо завершить полный набор контрольных точек включения, чтобы эффективно предотвратить разрыв ленты, отслоение валков, плохой размер, незапланированный останов. Проверка включает в себя защиту безопасности, валковый агрегат, механические детали, гидравлическую систему AGC, смазку, охлаждение, электрические приборы и обзор технологических параметров.

1, Проверка безопасности

       1.Проверьте кнопку аварийной остановки, блокировку дверей безопасности, предохранительную решетку, защитную ограду устройства, проверьте функцию блокировки, чтобы подтвердить надежность запуска.

       2. Очистить внутреннюю часть рамы прокатного стана, вход и выход полосы от мусора, чтобы предотвратить попадание инородного тела в систему роликов.

       3. Проверьте, что коробка передач, карданный вал, вращающиеся детали все защитные щиты установлены на месте, крепежные детали не ослаблены.

       4. После того, как оператор подтвердит, что он носит защитные средства, он может быть введен в эксплуатацию для испытания.

2, серия роликов в сборе Проверка

       Двадцать валков прокатного стана содержат рабочие валки, промежуточные валки, задние подкладочные валки, седло многослойной группы роликов, является ядром точечного контроля:

       1. Визуальный осмотр поверхности рабочего валка, отсутствие трещин, отслоений, пятен, царапин, ожогов; Проверьте тип валка, отчет о шлифовании для удовлетворения требований этого производства.

       2. Проверьте промежуточный ролик, задний ролик, проверьте седло и подшипник в сборе, без повреждения, застоя, аномалии зазора.

       3. Проверка крепления подшипников валков; После смены ролика убедитесь, что седло и подшипник собраны в правильном порядке.

       4. Очистка валков от швов и поверхности валков, удаление металлических обломков, пыли, отжимных остатков масла.

       5. Проверьте механизм изгиба валка и бегущего валка, ход бегущего валка работает нормально, без защемления.

3, трансмиссия и проверка стойки

       1. Проверьте болты стопы, крепежные болты стойки, без рыхления.

       2. Проверьте карданный вал, муфту, предохранительный штифт, коробку передач, без трещин, деформаций, без утечки нефти.

       3.Точечная испытательная трансмиссия, прослушивание гетерошума, плавное вращение, бесциклический ударный шум.

       4.Проверьте вход, выход боковой направляющей, среднее устройство, направляющий зазор соответствует ширине входной полосы, движение гибкое без блокировки.

4, Гидравлика и проверка системы автоматического управления толщиной AGC

       1. Включите гидравлическую станцию, проверьте рабочее давление системы, давление предварительного наполнения аккумулятора в пределах проектного диапазона, трубопровод не течет.

       Испытайте гидравлический цилиндр AGC, откалибруйте датчик смещения LVDT на стороне привода и на стороне управления и проверьте соответствие нуля.

       3.Испытайте цилиндр рабочего ролика изогнутого валка, проверьте реакцию силы положительного или отрицательного ролика изгиба, без задержки движения, застряли.

       4. Проверка уровня гидравлического масла, температуры масла, перепада давления фильтра; Замена фильтра при перепаде давления.

5, Проверка системы смазки

       1. Запустить центральную станцию смазки, подтвердить уровень масла, температуру масла, давление подачи масла, расход до нормативного значения.

       2. Проверьте смазочные трубопроводы и сопла, масляные пути гладкие без пробок, подшипники, седельные подшипники подают равномерно.

       3. Проверьте соединения трубопроводов, герметичное положение на наличие просачивания масла.

       4. Проверьте каждую точку смазки сухого масла и убедитесь, что подача жира в норме.

6, Проверка системы охлаждения и прокатной жидкости

       1. Включите систему охлаждения прокатки, проверьте давление насоса, расход, уровень жидкости в топливном баке.

       2. Проверьте распылительные сопла по группам, без засорения, равномерно опрыскиваемый вентилятор, чтобы обеспечить равномерное охлаждение корпуса ролика.

       3.Проверьте трубопровод, бак без утечки, система фильтрации прокатного масла в норме.

       4.Контролируйте температуру охлаждающей среды и избегайте возникновения локальных горячих точек валками.

7 Проверка электрических приборов и систем управления

       1. Проверка электроснабжения, PLC、 Человеко - машинный интерфейс, кодер, толщиномер, пластинчатый прибор, датчик натяжения на электрической норме.

       2. Перед прокаткой откалибровать онлайновый толщиномер, пластинчатый измеритель для обеспечения точности измеренных данных.

       3.Проверьте систему управления натяжением и проверьте реакцию натяжения рулона.

       4.Проверьте давление масла, температуру масла, перегрузку, перегрузку прокатного стана и другие функции сигнализации.

8, Обзор технологических параметров и пробная эксплуатация без нагрузки

       1. Введите технологическую схему прокатки: толщина материала, толщина целевого выхода, распределение под давлением, шов валка, натяжение, скорость прокатки, сила изгиба валка, двойное рассмотрение, чтобы предотвратить неправильный выбор формулы.

       2.Проверьте состояние стального рулона, ведущее качество, убедитесь, что материал соответствует условиям прокатки.

       3.Точечная вибрация + кратковременная пробная работа с холостой нагрузкой, наблюдение вибрации, звука, давления, температуры каждой системы.

       4. Испытайте функцию боковой направляющей пары и убедитесь, что полоса управляет средой нормально.